草原，在我少女时代时看到家乡人挂墙壁上的草原图画而一往情深，总幻想有一天我能够骑马奔驰在一望无垠的草原上，甚至也幻想自己居住的家也能装修成草原，四壁涂满绿色，地板铺上绿色的地毯，天花板上画上蓝天白云，躺在绿色的地毯上，感觉置身于草原之中。如今虽然拥有家，也这样要求去装修，事实是装修工调不出草绿色的涂料，成了淡淡湖水色，所以没能如愿在家也能置身草原之感受。

   新疆的草原是我的向往，哪知在今年阴差阳错，我竟然去了内蒙古的科尔沁草原。

   在没去草原之前，我的心情已经激动。呵，要实现少女的梦想，亲自骑着骏马奔跑在绿茵茵的草原上啦，我怎么能不激动？在之前我就已经查找很多草原的资料，想着那里的蒙古包，想着那民族的风俗人情，想着那望不到边的绿色草原，我的心就狂跳不已。

也询问旅游团有没有直接去内蒙古大草原的，旅游团告知没有直接到达的，需转车去内蒙古。我又查看中国地图，也在网络上搜索路线，要想去内蒙古科尔沁草原，需要在辽宁或是北京转车到内蒙古。

辽宁没到过，北京去过两次，比较熟悉。说走就走，去买火车票，竟然到北京几天内没有位子，只有站票，有人说这是上海世博会来往人客普遍增多，造成的严重缺票。

想实现少女梦想，去草原的心情无比激烈，不管那么多，买一张站票，上车看情况吧。

7月18日晚上9点58分的火车，站了将近五小时有人下车，我才有位子乘坐。

7月19日中午到北京稍停顿，转车下午3点30去内蒙古的通辽市。北京的火车票也是难求，去通辽的火车票也没有位子。上车后，和三个人位子的乘客商量，大家刻苦拥挤一下，出门在外都不容易，互相理解吧，呵，坐三个人的位子也就坐四个人啦。

7月20 日早上5点半到了内蒙古的通辽，在火车站内外多次询问去科尔沁草原怎么走？

仿佛我走错方向，没人能回答科尔沁草原在哪里？

我手指车站内墙壁上的图画：“我要去这里看草原，这是什么地方？怎么走？”

火车站内买卖商品的售货员说：“我也不知道这是哪里，我也没去过呢。你说的科尔沁草原，这里就是科尔沁。”

多次不解的询问，总算明白，科尔沁的范围是广泛的，到处是草原，有多处草原的旅游景点。而我不能确切的说出将要去的草原景点，难怪大家都不明白。

后来我到火车站对面的长途客站去询问离通辽市最近的草原旅游景点，卖票员给了我一张25元的早班车6点10分从通辽到鲁北的长途客车票，并说：“这车经过珠日河草原旅游景点，你到三分场下车，那里离珠日河草原近。”

上车后提醒司机到三分场告诉我一声，免得错过站，更加让我不知离草原的方向都有多远。

一路上到处是平整的草地，很少看到居民区，三三两两的牛、羊、马悠闲自得的啃着杂草。成片的玉米地告示这里的土地肥沃，这里的人们年年庆丰收。

乘坐2小时吧，司机说三分场到了，叫我下车。

 我一望，这里没有车站，没有任何旅游景点的提示牌，四处无人，更不见所传说的草原上牛马成群。我心存怀疑：“是不是走错啦？这里怎么会是草原的旅游景点呢？”

“我们这辆车不去珠日河，方向不同一条路，你另外叫车吧。”

客车开走了，留下我一人站在空寂的路边，叫天天不应，叫地地不灵啊。

灰蒙蒙的天空开始下起小雨，此时才知道上网查找那么多资料，还不知草原的真正方向，只能说知道大致的方向，没有确定的方向，感觉好盲目，说盲目吧，可是准备的也够充分。说准备的充分吧，也真盲目。从地图上看，我只是找到离科尔沁草原比较近的通辽市方向。而我买好上海到北京的火车票后回家再次查找路线车次，才知道有一列上海火车直接到通辽，不需中途转车，不过路程需坐30多个小时，也没有座位。从通辽到上海的火车票也没有座位，赶上暑假出外旅行，哪知全国车票紧张难买。

后来我拦住一辆从小路上窜出来的摩托车，这人的摩托车后座摆放邮电局送邮件人员的挂包。我不想问对方的工作，直接问他：“带我去草原吧，我大老远的跑来，就是想看草原，我不会让你白跑，给你钱。”

开摩托车的中年男子朝我上下打量：“去珠日河草原啊，还很远呢。”我可不想吃回头草，既然来了，就一定要看到草原。

“你说吧，带我去草原需要多少钱，我给你。”

“20元吧。”中年男子有点犹豫。

“哦，我不知道离草原还有多远，也不和你讨价还价，总之，你一定要帮我送到草原。”车辆稀少，人影更少见，我不想放弃草原之行，何况是我想念十几年的地方。

“肯定把你送到草原。”开摩托车的男子承诺。

顺利到达珠日河草原的旅游景点，原来三分场离珠日河草原还有7公里。

一张门票30元，接过门票才知，珠日河草原本是孝庄皇后的故里。

也许来的早，草原景区正遇整修，屋外搭满脚手架，冷冷清清，只有这里的工作管理人员，司空见惯，对我这一人闯入草原的女子没有过问，随我任意走动。我也乐得自在，到处游走。景区坐落着不多的如蘑菇头似的蒙古包，有的用砖头堆砌而成，有的是用帆布支起的旅馆，一位旅客住宿一晚的费用280元左右。低矮的蒙古包，里面收拾的还算整洁，面积小吧，便于整理。

除了装修景区楼房的工人，四处仿佛空寂无声，呵，这空旷的草原竟然在历史上走出一位国母----孝庄皇后。                              

（清朝孝庄皇后的故乡在通辽市科尔沁左翼中旗。在蒙古语中，科尔沁意思是制作弓箭的人，也是跑在最前面的人。

科左中旗的始祖莽古思1614年把女儿哲哲嫁给努尔哈赤的儿子皇太极时，也许并末意识到这一举动对他的后代具有多么巨大而深远的意义。莽古思的儿子寨桑，又先后将两个女儿海兰珠和布木布泰(即孝庄)嫁给皇太极，出现了姑侄三人同嫁一夫的罕见联姻。

孝庄皇后姓博尔济古特，名布木布泰，公元1613年3月28日出生于蒙古科尔沁贵族世家，是“黄金家族”成吉思汗的后裔。13岁那年，嫁给了后金国的四贝勒皇太极。皇太极称帝后，她被封为永福宫庄妃。顺治、康熙时，她被尊为皇太后、太皇太后。1688年1月27日病逝，享年75岁。后人称为孝庄皇后。）

观看了射箭俱乐部，我尝试拿起弓箭，分量重，双手发抖，使不上劲啊。想象一下蒙古人弯弓射大雕的豪情，感受一番追寻猎物时全神贯注的力量，之后，我朝有骑马的草原走去。由于想走近路，结果雨水淹没的马路无法前行，终是忍不住想骑骏马奔驰在辽阔的草原上，信马由疆的任思绪飘忽的感受，我不再犹豫，不管鞋子是否被浸湿，踏水而行。踩在葱绿的草丛中，忘记鞋袜被雨水浸泡，悠然迈步，走向草原。

已是上午，不知从哪里的旅游客车载来的游客都在草原上慢悠悠的骑马，少见骑马奔跑的人，平静安宁的草原上显得有了生机。

不过都是过客，骑马之后不作停留，一转眼的工夫不见了“嘻嘻哈哈”开怀放声大笑的人群，不知了去向，也许他们又赶往另外的景点继续参观。

有人问：“你骑马麽？”哦，是管理马匹的工作人员吧。

我没有立即回答，我自有打算。

其实我发现陪伴游客在草原上骑马归来的马倌中，有一位引起我的注意。其他马倌都规矩的手牵马的缰绳原地待命，而他好像不知疲劳，骑马继续奔驰，也不跑远，在周围随意调动控制马匹奔跑的速度。

我手指正在骑马的青年马倌对管理人员说：“我要他陪我骑马，可以吗？”

“可以，骑马半小时80元，需要陪伴骑马的，加20元。你先付钱，我叫他来。”

“哦，这没问题。”我抽一张百元给他，说：“如果超过半个小时，你也不用计较，我钱已经付给你啦，反正我也不会下午才回来。”

“那么一个小时吧，你可以看完六个景点。”

马倌一路对我照顾周到，我需要拍照时，他随时呼唤马匹停下，并扶我下马，给我拍照。我需要马匹奔跑的快速时，他就催促马匹勇往直前，只是有时被奔腾的马震得我左右摇晃，颠簸的我神经十分紧张，心脏乱跳，好像要跳跃出胸怀，几次差点摔下马背，马倌的职业心强，随时扶正我歪斜不安的身躯。天空转晴，骑在奔驰的马背上，闭上双眼，任风吹拂得头发飞扬，静心体会雨后草原上迎面而来的清凉之风。

听几位男游客说：“这里的马被驯服，不会跑，可真是骑马观花啊。”他们话虽如此说，既然到草原就得骑马感受一番。

我不以为然，照样感受骏马奔驰草原时的热烈豪情，责怪马不会跑的人怎么不说是自己不会骑马呢。

这里草绿牛羊肥，地域广阔，一望无垠，成群结对的牛羊散开在天然的绿色地毯上，见到游客也不惊，乐悠悠地边吃边漫步。望着天空偶尔掠过的浮云，好似一伸手就能摸到天，眼前安宁祥和的情景好像到了另外一个世界，莫名的心底涌起一丝忧郁，有些怅然若失。

刚到珠日河草原景区看到正在维修时，一颗火热的心被泼了冷水，感叹也许来的不是时候。有了马倌的陪伴，落寞的心渐渐远去，恢复开朗。

经过珠日河沙漠，我下马背在沙漠上走动，马匹松懈下来，也许是受到我快乐情绪的感染，马忽然趴下，四脚朝天，想在沙漠上翻滚，被马倌拉住缰绳喝止。呵，马也有可爱的动作。

没去过草原前，一直以为敖包就是蒙古包，听了马倌的解说，才知敖包原来是一堆石头，上面插满各种颜色的小旗子，要不是《敖包相会》这首歌曲给予石堆生命，我还以为是埋葬某位牧民的坟包呢。

敖包是为草原上认路指示而设，也是祭奠神灵与祖先的地方，后来也成为人们举办各种娱乐活动的场所。因为它一般矗立于视野开阔的高地上，又是吉祥与团聚的象征，慢慢也就成为分散游牧的青年男女约会谈情说爱的地方，《敖包相会》民歌，表达的就是月圆之夜，青年男女跋山涉水，远道奔赴敖包前苦苦等待恋人的心声。敖包相会，那是因为草原辽阔、佳音难觅，只好选择一个大致的日子，到具有标志性的敖包前幽会。

现在牧区青年男女谈恋爱，已经告别“敖包相会”时代，进入“手机传情”阶段。“现在家家都有电话，多数年轻人有了手机，见面非常容易。”

敖包祭奠日，一般为每年的阴历五月十三日。凡参加祭典的人，不分男女老少，都要认真地从左向右绕场三圈，拾拣一块石头，抛扔在敖包上，并跪拜磕头，祈福招财。

草原上的羊奶茶20元一壶，一壶可以倒三碗或是四碗吧，我没要一壶，因为我对羊的膻味过于敏感，难以接受。10元倒一杯给马倌喝，感谢他在草原上一路尽心的陪伴，后来见马倌也只是象征性的喝两、三口，剩下大半碗没喝完。

和马倌闲聊：“看你骑马熟练，在这里工作好多年了吧？”

他实言相告：“我在草原上工作已经十年，十年里，每天看到的是草原。我也想出去打工，看看大城市，那里有草有山吗？”马倌一心的好奇。
    “呵，你把你最美好的青春都丢在草原啦。上海吗？是大城市，都是建筑物，钢筋水泥，没有山，绿化地带有草，有公园。”

“你的相机里有上海城市的照片吗？”

“哦，我到处拍的都存放电脑里，不然，相机装不下。”

马倌神情有点失落，我明白他想了解外面世界的心情：“在草原工作辛苦吗？工资还可以吧？”

 “早上4点就来了，晚上8点才回家，工资2千多元。”

在广阔无垠的草原上工作，有的游客不需要陪伴骑马，但是需要马倌手牵马的缰绳走在旁边，这样的一天要走多少圈？算一圈半个小时，一天走下来有多累啊？

“在大城市工作难找，也辛苦，你在这里做的是喜欢的工作，拿的工资在这里也算待遇高的，如果到大城市，工作竞争厉害啊。这里空气清新，好像大草原任你骑马奔驰，城市里感觉压抑，人多车多，你也许很快被人流淹没，找不到方向，也会失去自我。如果你真想了解城市，也可以找时间去大城市旅游啊，就像我们也来草原骑马奔驰一番，放松一下心情，调节一下生活嚒。”

听我如此一说，马倌心情好转，问：“你离开草原就要走了吗？”

“嗯，我主要就是来看草原，来草原上骑马，现在我就要走了。”

“记住我的名字。”

“如果再来这里，我还会找你陪我骑马的。”

来去匆匆，又怎能承诺什么时候会再去呢？

回到骑马的原点，在我下马背时没扶住他的肩膀，连他一起摔倒在地，我粘上一身的沙土，抖落不清，脚背也磨破了一层皮。这下好啦，鞋子，袜子，裤脚是湿的，身上沙土抖不掉，草原哟，你对我未免太热情！

中午时分，上午到达的几辆旅游车已经离开珠日河草原，景区没有交通车，马倌热心的帮我联系摩托车，看他打电话找不到开摩托车的人，我对他说：“干脆你开摩托车送我到车站，我给你钱，不是一样吗？”

“嗯，也好吧。”马倌开摩托车送我到三分场的车站，想等我上车后再走，我想半小时才有一辆车，不想让他等，叫他回去。他告别后，我在车站左等右等，不见鲁北到通辽的长途客车，只见来往不停运送石块的大货车经过我身边时，司机总按喇叭朝我吹口哨，哦，那口哨吹得中气十足，够响亮的。几次想扬手招车捎带我回通辽，潜意识里还是心存顾虑，终是没招手停车。

又看到早上送我去珠日河草原景区的那位开摩托车的中年男子，他停下说：“你等错路线，在另外一条马路上。”

又有2位骑摩托车的青年也说我等错车站，说看见在不远的马路上已经走过几辆去通辽的车啦。

哦，晕，那马倌也不知道这条马路原来是单行道吧。

回到通辽已经下午2点多钟，上海、北京的火车票难求可以理解，想不到通辽回北京的火车票也没有位子，只有站票。下午五点二十三分的列车，上车后才知道，这列火车几乎被学生全包了，学生全部到北京才下车，看样子没希望能等到空位子，我朝列车餐厅挤过去，已经有一半餐厅的位子上坐了乘客。

我刚坐下，列车服务员就问：“你吃饭吗？”

哦，快到晚餐时间啦，我说：“吃饭啊，我还想在这里有位子坐。”

“如果不吃饭，九点半后来看有没有空位子？一人需付40元。”

想到九点半后可能又没有位子，我和列车员商量：“下午2点多我才吃的中午饭，晚饭我晚点吃，我把晚饭的、包括坐位子的钱可以先付给你。”

列车员先收钱记在单子上，默许我呆在餐厅里，不用跑来跑去的拥挤。看到列车的过道上随地东倒西歪的乘客，唉，要在列车上站立十几个小时，身体怎么吃得消？有不少乘客来餐厅询问位子，很多询问位子的乘客被列车员客气的打发走，我多次询问列车服务人员：“有卧铺票可以补吗？”都说没有。有的乘客甚至到电话找列车上的服务人员，看样子他们是熟悉的，请求帮忙补卧铺票，也被告知无能为力，我到列车餐厅占位子还真是抢先一步呢。

虽然付了40元，晚上十点，列车服务员给每位在餐厅的乘客送上一盆各式点心：小瓶矿泉水、一杯速溶咖啡、一袋饼干、小袋包装青豆、一个面包、一瓶罐装啤酒。也算得到优待吧。

7月21日上午到达北京，我又兴致勃勃的去观看圆明园。由此结束了我的草原之旅，虽然来去匆匆，却是轻松自在的快乐旅程，因为我圆了少女的梦想。

只是在游玩圆明园以前，应该先买好回上海的火车票，等我参观圆明园之后去买火车票，又是没有位子，连动车组也只有站票，不过上车后才知道很多乘客是没有位子的，有的乘客随意坐，等列车启动也没有人来对号入座，只有为数不多的人拥有位子的车票对号入座。还好，站立2小时候后有人去补卧铺，因此我也就有了位子乘坐。

旅途匆忙又劳累，几天里，我几乎没有躺下的时候，一旦坐下，禁不住打起瞌睡，朦胧中，我已经回到上海的家，如梦一般的结束了这次旅程。

只是想不通，现在的站票和有位子的票是相同的价钱，以前特别分清楚火车票的不同价位，站票的票价明显比有位子的火车票便宜一半左右吧，不明白现在的火车管理制度，令人纳闷不解。